四川不断完善促进农民增收工作机制，出台惠农富农政策，全省农村居民收入持续增长。2021年，四川农村居民人均可支配收入达17575元，比2016年增加6372元，平均增长9.4%。

　　蓬勃的发展态势不仅体现在广袤的乡村大地上，更体现在区域发展新格局加快形成。区域发展综合实力明显增强，成都平原经济区稳增长“压舱石”作用明显，地区生产总值占全省比重的61.1%；川南经济区一体化发展取得显著进展，经济增速持续领跑，比全省平均水平高0.4个百分点；川东北经济区振兴发展稳步推进，攀西经济区战略资源创新开发成效明显，川西北生态示范区绿色发展特色鲜明。

　　川渝协作融合融通

　　四川认真落实中央“打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源”等重要要求，加快推动成渝地区双城经济圈建设，构筑内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地，建设推动新时代西部大开发形成新格局的战略枢纽。

　　今年7月1日是成渝铁路开通70周年的日子。“以前仅有一条成渝铁路连通成都与重庆，随着2021年8月成渝中线高铁获批，连接两市的铁路将增至4条，川渝两地的时空距离将进一步拉近。”中国铁路成都局集团公司成都车站党委副书记崔建军介绍。去年，成渝两地间日均开行旅客列车100余对，日均发送旅客约9万人次。从道路更畅到产业相连，川渝两地相融共建的场面越来越多。

　　两年多来，四川与重庆市紧密协作、相向而行，成渝双城经济圈建设实现了许多看得见、摸得着的可喜变化。

　　带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源特征初步显现，实现发展态势之变。2021年，成渝地区双城经济圈实现地区生产总值7.4万亿元，同比增长8.5%，经济总量占全国的6.5%，在几大经济圈中后发赶超态势明显。

　　科技创新对经济高质量发展的拉动效应持续增强，实现创新动能之变。成渝（兴隆湖）综合性科学中心加快建设，天府实验室、国家精准医学产业创新中心等重点项目启动建设。2021年四川省高新技术企业数量超过1万户，比2019年增加近5000户。

　　内陆腹地正加快转变为开放前沿，实现开放能级之变。2021年进出川大通道达40条，比2019年增加9条，成渝之间实现一小时通达，中欧班列（成渝）累计开行约6000列，占全国的比重近30%。

　　川渝两地全面加强战略协作、政策协同和工作协调，实现融合融通之变。两年多来，两地先后召开4次党政联席会议，多层次交流合作机制全面建立，150个合作共建项目开工建设、完成投资3944亿元。

　　随着双城经济圈战略的推进，这一关乎川渝两地协同互动，关乎东西部协作共进，更关乎国家发展全局的重大擘画正变成美好现实。（经济日报记者 钟华林 刘 畅）

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